एलोन मस्क यांनी अलीकडे टेस्लाच्या टक्कर दुरुस्तीच्या धोरणाची काही माहिती सामायिक केली आणि कंपनीने एक तुकडा कास्टिंगद्वारे बनविलेले वाहन लॉन्च केले. अद्यतनामुळे टेस्लाला कार देखभाल आणि दुरुस्तीच्या उदयोन्मुख पद्धतींबद्दल थोडीशी समज दिली गेली, जी इलेक्ट्रिक कार उत्पादकांच्या व्यवसायाचा एक पैलू आहे आणि कंपनी जसजशी वाढत जाते तेव्हा हा पैलू अधिक महत्त्वपूर्ण होऊ शकतो.
टेस्लाची वाहने मोठ्या मोनोलिथिक कास्टिंगचा वापर करून तयार केली जातील या विचारात, इलेक्ट्रिक कार समुदायातील सदस्य किरकोळ टक्करांसारख्या दुर्घटनांमुळे होणा the्या नुकसानीची दुरुस्ती करण्याच्या कंपनीच्या धोरणाबद्दल विचारत आहेत. तथापि, जर इलेक्ट्रिक कारमध्ये मोठ्या संख्येने मोठ्या कास्टिंगचा समावेश असेल तर कारचे भाग बदलणे खूप आव्हानात्मक आहे.
या प्रकरणात, टेस्लाने सिंगल-पीस कास्टिंगद्वारे उद्भवणा potential्या संभाव्य आव्हानांना सामोरे जाण्यासाठी एक कादंबरी निराकरण प्रस्तावित केले आहे असे दिसते. कस्तुरीच्या मते, जर्मन-निर्मित मॉडेल वाय सारख्या वाहनांच्या टक्करविरोधी रेल फक्त “कापाव्या लागतात आणि त्यास टक्कर दुरुस्तीसाठी बोल्ट पार्ट्सने बदलता येतात.”
आज टेस्लाची दुरुस्ती आधीच आव्हानात्मक आणि महाग आहे, हे लक्षात घेता, बोल्ट्ट पार्ट्सचा कंपनीचा वापर दुरुस्ती स्वस्त किंवा अधिक महाग करेल की नाही हे पाहणे उत्सुकतेचे ठरेल.
टेस्लाची टक्कर दुरुस्तीची रणनीती अद्ययावत करण्याबरोबरच टेस्लाच्या मुख्य कार्यकारी अधिकारी यांनी इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकांच्या स्ट्रक्चरल बॅटरी पॅकबद्दलही काही तपशीलवार माहिती प्रदान केली, ज्या एस-आकाराच्या ग्रिड्स, सायबरट्रक या जर्मनीत बनवलेल्या नवीन कारसारख्या वाहनांमध्ये वापरल्या जातील. वाय प्रकार. कस्तुरी म्हणाले की स्ट्रक्चरल बॅटरी पॅक चांगले टॉर्शनल कडकपणा आणि जडत्वचा सुधारित अत्यंत क्षण प्रदान करू शकतात, ज्यामुळे टेस्लाची वाहने अधिक सुरक्षित बनतात.
बॅटरी पॅक एक बॅटरी असलेली एक चिकट रचना असेल जी स्टीलच्या वरच्या आणि खालच्या पॅनेल्समध्ये कातर शक्ती संक्रमित करू शकते, ज्यामुळे शरीराच्या मध्यभागी बहुतेक भाग काढून टाकता येतात, तसेच उत्कृष्ट टॉरिशियल कडकपणा आणि सुधारित ध्रुव किंवा जडत्व प्रदान करतात. हा एक * मोठा * विजय आहे.
“बॅटरी पॅक एक बॅटरी असलेली चिकट रचना असेल जी स्टीलच्या वरच्या आणि खालच्या पॅनल्समध्ये कातरणे संक्रमित करू शकते, ज्यायोगे शरीराच्या मध्यभागी बहुतेक भाग काढून टाकता येतात, तसेच उत्कृष्ट टॉरिशियल कडकपणा आणि जडत्वचा सुधारलेला अत्यंत क्षण प्रदान करतात. ही एक मोठी घुसखोरी आहे, ”मस्क यांनी लक्ष वेधले.
विशेष म्हणजे कार तपशीलवार तज्ञ सॅन्डी मुनरो यांनी यापूर्वी हे स्पष्ट केले होते. त्यांनी सांगितले की संरचित बॅटरी टेस्लाला सुरक्षित आणि आगीसारख्या अपघातांना कमी धोकादायक बनवू शकतात. म्हणून आतापर्यंत कस्तुरीचा प्रश्न आहे, तो अलीकडेच मुनरोच्या अंतर्दृष्टीची पुष्टी करण्यासाठी दिसला आणि त्याने ट्विटरवर निदर्शनास आणून दिले की या दिग्गज व्यक्तीला "अभियांत्रिकी माहित आहे."
सीईओ एलोन मस्क म्हणाले की स्पेसएक्स स्टारशिपची वेदनादायक उच्च-उंची लाँच आणि लँडिंग प्रसारित करेल…
टेस्लाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क यांनी अलीकडे नमूद केले की सायबरट्रॅकला “लहान सुधारणा” केल्या जातील.